Fachausdrücke aus der Offroad Szene.

INHALTSVERZEICHNIS:

       Fachausdrücke aus der Offroad Szene.
          Wattiefe:
          Böschungswinkel
          Steigfähigkeit
          Kippwinkel
          Bodenfreiheit
          Rampenwinkel
          Landschafts- und Umweltschutz:

Wattiefe:


Das ist die Wassertiefe, die ein Geländewagen noch überwinden kann, ohne Wasser zu schlucken. Die Wattiefe wird gemessen vom Boden bis zur Unterkante Luftfilter oder Lufteintrittsstutzen für die Gemischbildungsanlage.

Böschungswinkel


Er hat mit dem Überhang des Fahrzeuges vorn und hinten zu tun. Den besten Böschungswinkel hat ein Panzer, weil seine ,,Räder" dort anfangen, wo der Panzer aufhört. Je größer der Böschungswinkel bei einem Geländewagen, um so besser. Je kürzer der Überhang vorn und hinten, desto steilere Böschungen (daher der Name) können Sie bewältigen.

Steigfähigkeit


Sie resultiert aus mehreren Faktoren:

wie stark ist der Motor? welche Reifen habe ich aufgezogen? wie stark ist das Fahrzeug beladen? wie ist der Untergrund beschaffen?

Es ist daher einleuchtend, dass grobstollige Geländereifen besser greifen als Slicks, dass ein bulliger Motor mit gutem Drehmoment in möglichst unteren Drehzahlbereichen bessere Steigfähigkeit garantiert als ein schwachbrüstiger, der erst einmal auf Touren gebracht werden muss, bevor er ein paar Pferdchen locker macht. Die Toyota Land Cruiser Modelle haben einen bulligen 4 bzw. 6-Zylinder-Motor. Auf trockenem Beton oder festem Lehmboden können Sie eine Steigung von 100 % bewältigen.

Kippwinkel


Damit wird die Schrägwinkelfähigkeit des Fahrzeuges bezeichnet. Das ist der Winkel, den ein Fahrzeug noch fahren kann, ohne umzukippen. Die werkseitig angegebenen Kippwinkel sind statisch gemessen worden, und zwar auf einer Rampe. Das Auto wird - in ruhendem Zustand - so weit geneigt, bis es seitlich abkippt. Größere Reifen oder eine Fahrwerkshöherlegung verschlechtern den Kippwinkel.
                          Rampenwinkel
PKW:                      in Grad
Mitsubishi Magna           54.29
Ford Laser                 55.64
Holden Commodore           54.14
4WD:
Jeep Cherokee              44.83
Mazda B2600                46.84
Suzuki Vitara              47.56
Holden Rodeo               49.07
Toyota Landcruiser         50.62
Mitsubishi Triton          51.03
Nissan Patrol              47.27
Toyota RAV4                46.34
Toyota Hilux               44.59
Toyota Land Troop          41.41
Mitsubishi Pajero          42.45

Bodenfreiheit


Das ist die Distanz zwischen dem Boden und dem tiefsten Punkt am normalen Geländewagen, der Differential-Glocke. Die Bodenfreiheit sagt aus, wie tief eine Spur oder wie hoch ein Gegenstand maximal sein darf, um ihn problemlos überfahren zu können. Ist die Spur tiefer, muss man versuchen, versetzt zu fahren. Ist der Gegenstand zu hoch, kann man versuchen, ihn langsam mit den Rädern zu überfahren. Die Bodenfreiheit kann deutlich beeinträchtigt werden durch zu hohes Beladen des Fahrzeuges, durch Anbau von Sonderausrüstung wie Sidepipes, Spoilern, tiefhängenden Nebellampen und ähnlichen Dingen. Beim Toyota Land Cruiser beträgt die Bodenfreiheit unter den Differentialen ca. 240 mm.

Rampenwinkel


Er lässt besonders Autos mit langem Radstand gern mittig aufsitzen. Das Fahrzeug hält dann alle vier Beine in die Luft. Komme ich in eine solche Gefahr, versuche ich, die Rampe schräg zu überfahren.

Landschafts- und Umweltschutz:


Mit Rücksicht auf Landschaft und Umwelt fahren Sie bitte nur auf den vorgegebenen und abgeschilderten Strecken.

Wird das Fahrzeug nicht bewegt, stellen Sie bitte den Motor ab.

Kommt es zu einem Schaden, bei dem Öle oder Treibstoffe auslaufen, bitte sofort Ölbindemittel oder ähnliches verwenden.

Werfen Sie bitte keine Kippen, Papiertaschentücher oder andere Gegenstände in die Natur.
Danke


Mail an Autor: Heinrich.Huber@huweb.net    
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